齒式聯(lián)軸器連接主油泵與汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子，主油泵通過齒式聯(lián)軸器連接由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動而做功，提供潤滑油和保安油給汽輪機(jī)組運(yùn)行。前兩年某機(jī)械廠動力二站1＃汽輪機(jī)故障停機(jī)，發(fā)電機(jī)解列，轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速為零，高壓油泵、交直流油泵全部聯(lián)鎖啟動。經(jīng)檢查是主油泵齒形聯(lián)軸器齒輪完全磨損導(dǎo)致無法帶動主油泵，使機(jī)組測速顯示為零和潤滑油失壓，機(jī)組在TSI保護(hù)作用下解列。
　　1、齒形聯(lián)軸器磨損失效原因分析
　　齒形聯(lián)軸器磨損失效原因通常有三個：安裝對中不良、制造工藝或材質(zhì)應(yīng)用不當(dāng)、潤滑效果差。下面分別進(jìn)行分析。
　　對中不良，會造成齒與齒之間磨損較大。廠家圖紙要求冷態(tài)時主油泵中心線比高壓轉(zhuǎn)子中心線高0.25-0.3mm，因運(yùn)行中1#軸承座溫度（約80℃）比主油泵軸承座溫度（約55℃）高25℃，中心線高度1000mm，按照“1米的鋼溫度升高1℃放大0.01mm”的經(jīng)驗(yàn)值，兩者線性熱膨脹高度差值約0.25mm。
　　材質(zhì)為38CrMoAlA的齒輪，根據(jù)JB/T 8854.2-2001，要求“齒式聯(lián)軸器齒面硬度（外齒軸套/內(nèi)齒圈）在淬火情況下應(yīng)達(dá)到45～50HRC/40～45HRC，氮化時應(yīng)>500HV，且層深不小于0.5mm?！睂φ掌溆捕仍囼?yàn)報(bào)告，也符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　齒形聯(lián)軸器內(nèi)部潤滑不良，無法帶走磨合產(chǎn)生的熱量和油泥雜質(zhì)，長時間運(yùn)行導(dǎo)致聯(lián)軸器的磨損。齒式聯(lián)軸器內(nèi)部必須要有良好的潤滑，潤滑油有潤滑、冷卻、沖洗的作用。由于齒式聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩個轉(zhuǎn)動部件在轉(zhuǎn)動時有軸向移動，必須保證聯(lián)軸器接觸齒面有良好的潤滑，當(dāng)接觸齒面有磨損，油泥雜質(zhì)的最大粒度大于25μm時，會失去潤滑作用，同時軸向移動磨合產(chǎn)生的熱量越多，接觸齒面溫度越高越容易磨損。聯(lián)軸器排油孔過小或堵塞，油泥雜質(zhì)就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向移動過程中，加劇了齒輪磨損，導(dǎo)致聯(lián)軸器故障。
　　查聯(lián)軸器圖紙，要求主油泵端安裝一ф8左右噴油管對著聯(lián)軸器進(jìn)油孔，潤滑油在離心力作用下順著傾斜的進(jìn)油孔進(jìn)入聯(lián)軸器內(nèi)潤滑，再由外齒軸套排油孔排出，對聯(lián)軸器內(nèi)部潤滑、沖洗和冷卻。
　　由于疏忽，機(jī)組安裝時實(shí)際沒有安裝噴油管，只有前軸承箱內(nèi)飛濺的少量潤滑油進(jìn)入聯(lián)軸器內(nèi)，長時間運(yùn)行導(dǎo)致聯(lián)軸器外齒軸套和內(nèi)齒圈潤滑不足而磨損。
　　2、整改措施和建議
　　在本次聯(lián)軸器故障檢修中，更換了原廠生產(chǎn)且硬度檢測合格的聯(lián)軸器，并按照聯(lián)軸器圖紙所示，安裝了對聯(lián)軸器齒輪主動供油潤滑的噴油管，加大潤滑油量，極大改善了潤滑狀況，目前效果良好。小修期間拆檢該聯(lián)軸器，接觸齒面只有輕微磨損痕跡，完全可以繼續(xù)使用。 　　主油泵故障導(dǎo)致停機(jī)的情況在電力系統(tǒng)比較常見，特別是中、小型機(jī)組。為保證齒式聯(lián)軸器安全運(yùn)行應(yīng)做好以下措施：
　　提高安裝精度。提高安裝精度可以減少因聯(lián)軸器兩端幾何位置的改變使齒式聯(lián)軸器出現(xiàn)卡澀或磨損的可能。主油泵找中心時，端面偏差應(yīng)≤0.03mm，圓周偏差應(yīng)≤0.03mm，高低數(shù)值要考慮預(yù)留高差,在冷態(tài)時找中心主油泵中心要高于汽輪機(jī)中心線0.20～0.25mm。
　　更換新聯(lián)軸器時也要對其進(jìn)行硬度檢查。足夠的硬度是保證齒形聯(lián)軸器耐磨而長周期運(yùn)行的必要條件。換新聯(lián)軸器時要對外齒軸套和內(nèi)齒圈進(jìn)行硬度檢查，確保齒式聯(lián)軸器齒面硬度滿足使用要求。
　　確保齒式聯(lián)軸器內(nèi)部有足夠的透平油流動，潤滑油有潤滑、冷卻、沖洗的作用。