最近發(fā)現(xiàn)很多聯(lián)軸器使用廠家對(duì)彈性聯(lián)軸器損壞反饋很多，對(duì)此我們也請(qǐng)教一些相關(guān)技術(shù)人員，對(duì)此發(fā)表一些信息希望對(duì)大家有所幫助：
高彈性聯(lián)軸器用于動(dòng)力機(jī)械主從軸系的彈性聯(lián)接。周向均列的彈性元件１聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體４、５，由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過(guò)環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補(bǔ)償特征。合用于船用主、輔機(jī)，內(nèi)燃機(jī)，柴油機(jī)，電念頭和液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)的各類（特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ)）動(dòng)力裝置的軸系聯(lián)接。 最近到船長(zhǎng)進(jìn)行扭振測(cè)試，從測(cè)試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對(duì)于許用值很小，但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質(zhì)量題目和扭振外，一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞？
1、原理：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性元件是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設(shè)計(jì)成單排或多排，各橡膠組件又有多種尺度剛度可供選擇，可極大范圍地知足扭振計(jì)算所確定的剛度要求。在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補(bǔ)償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補(bǔ)償旋滾動(dòng)量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。高彈性聯(lián)軸用具有重量輕，安裝利便，各向位移補(bǔ)償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻能力強(qiáng)等特點(diǎn)，能較好地保護(hù)主機(jī)、齒輪箱和軸系。
2、 原因分析：
1） 主機(jī)彈性減振器下沉，造成軸系分歧錯(cuò)誤中，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對(duì)新船舶這種可能很大。
2） 高彈性聯(lián)軸器橡膠元件發(fā)燒斷裂事故；
3） 匹配題目：只有軸系中的各個(gè)設(shè)備，如柴油機(jī)、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計(jì)和互相增補(bǔ)和支持，均各自進(jìn)步設(shè)計(jì)制造水平，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶。
4） 原因是復(fù)雜的，還要詳細(xì)情況詳細(xì)分析！也可以直接咨詢聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家技術(shù)人員。