彈性聯(lián)軸器的裝配，在機(jī)械檢修中屬于比較簡單的檢修工藝。在彈性聯(lián)軸器裝配中關(guān)鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、彈性聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配彈性聯(lián)軸器等環(huán)節(jié).;
        彈性聯(lián)軸器找正時，主要測量同軸度（徑向位移或徑向間隙）和平行度（角向位移或軸向間隙）利用直角尺測量彈性聯(lián)軸器的同軸度（徑向位移），利用平面規(guī)和楔形間隙規(guī)來測量聯(lián)軸器的平行度（角向位移），這種方法簡單，應(yīng)用比較廣泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的運(yùn)行設(shè)備上。
裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等.靜力壓入法這種方法是根據(jù)輪轂項軸上裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機(jī)動的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法收到壓力機(jī)械的限制，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時，在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應(yīng)用不多。
        裝配后的檢查彈性聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。
       不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的彈性聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動的偏差值在設(shè)計要求的公差范圍內(nèi)，這是彈性聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。鍵的正確 安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。
       彈性聯(lián)軸器的安裝彈性聯(lián)軸器安裝前先把零部件清洗干凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時間內(nèi)準(zhǔn)備運(yùn)行的彈性聯(lián)軸器，擦干后可在零部件表面涂些透平油或機(jī)油，防止生銹。對于需要過較長時間投用的彈性聯(lián)軸器，應(yīng)涂以防銹油保養(yǎng).彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對于安裝來說，總的原則是嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行裝配，具體的只能介紹一些彈性聯(lián)軸器裝配中經(jīng)常需要注意的問題。對于應(yīng)用在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上的彈性聯(lián)軸器，一般在聯(lián)軸器制造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格后畫上各部件之間互相配合方位的標(biāo)記。在裝配時必須按制造廠給定的標(biāo)記組裝，這一點是很重要的。如果不按標(biāo)記任意組裝，
很可能發(fā)生由于彈性聯(lián)軸器的動平衡不好引起機(jī)組振動的現(xiàn)象。此外，在擰緊聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓時，應(yīng)對稱、逐步擰緊，使每一聯(lián)接螺栓上的鎖緊力基本一致，不至于因為各螺栓受力不均而使彈性聯(lián)軸器在裝配后產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象，有條件的可采用力矩扳手.對于剛性可移式彈性聯(lián)軸器，在裝配完后應(yīng)檢查彈性聯(lián)軸器的剛性可移件能否進(jìn)行少量的移動，有無卡澀的現(xiàn)象.各種彈性聯(lián)軸器在裝配后，均應(yīng)盤車，看看轉(zhuǎn)動情況是否良好。
        總之，彈性聯(lián)軸器的正確安裝能改善設(shè)備的運(yùn)行情況，減少設(shè)備的振動，延長彈性聯(lián)軸器的使用壽命。